A Kombi está entre os veículos mais adorados pelos brasileiros. Quase todo mundo já teve uma ou conhece alguém que teve. O icônico utilitário marcou gerações como van escolar, transporte familiar e até como ferramenta de trabalho para feirantes e pequenos negócios.
Mesmo após sair de linha em 2013, a Kombi continua circulando por aí, seja em exemplares restaurados ou em modelos ainda em uso no dia a dia. São quase seis décadas de produção e inúmeras histórias para contar.
Para homenagear esse clássico, reunimos 8 curiosidades sobre a Volkswagen Kombi. Boa leitura!
1. A Kombi é o veículo antigo mais valorizado em 10 anos
No Brasil, Kombis restauradas podem ser vendidas por até R$ 80 mil. No exterior, os valores são ainda mais impressionantes, chegando a dezenas de milhares de dólares e euros.
Segundo um estudo da Fundação Getúlio Vargas, modelos fabricados até 1988 valorizaram até 135% acima da taxa Selic. O levantamento, que comparou vendas entre 2005-2006 e 2015-2016, mostrou que investir em uma Kombi antiga trouxe mais retorno financeiro do que aplicações convencionais.
2. O primeiro projeto de Kombi surgiu em um guardanapo
Embora a Kombi tenha sido produzida pela Volkswagen alemã, sua ideia surgiu de um holandês. O representante comercial Ben Pon esboçou o conceito do veículo em um guardanapo, inspirado na necessidade de um utilitário compacto e funcional.
Ele imaginou um veículo com motor de Fusca e ótimo aproveitamento de espaço, criando um design simples, mas revolucionário.
3. O Dia Nacional da Kombi é celebrado em 2 de setembro
No Brasil, 2 de setembro marca o Dia Nacional da Kombi, pois foi nessa data, em 1957, que a primeira unidade saiu da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP).
A fábrica havia sido inaugurada recentemente, e a Kombi era uma grande novidade, conquistando rapidamente os brasileiros.
4. O Brasil foi o último país a encerrar as produções da Kombi
O Brasil manteve a produção da Kombi até 2013, sendo o último país a fabricá-la. O encerramento foi marcado pela edição especial “Last Edition”, inspirada nas Kombis dos anos 70, com pintura azul e branca, cortinas internas e acabamento diferenciado.
Foram produzidas apenas 1.200 unidades, vendidas inicialmente por R$ 85 mil. A última Kombi fabricada foi enviada ao museu da Volkswagen, na Alemanha.
A despedida da Kombi no Brasil contou com a emocionante campanha publicitária “Últimos Desejos da Kombi”, premiada sete vezes no Festival de Cannes em 2014.
5. Brasil é campeão na exportação de Kombi até hoje
Apesar de ter saído de linha, a Kombi brasileira continua sendo exportada para diversos países, como EUA e Europa, onde o modelo é altamente valorizado.
Hoje, restauradores brasileiros vendem Kombis por até R$ 90 mil no exterior. Durante os anos de produção, o Brasil exportou o modelo para mais de 100 países, incluindo México, Argentina, Nigéria e Uruguai.
6. Modelo mais valioso não foi fabricado no Brasil
A Kombi Samba, lançada entre 1951 e 1967 na Alemanha, é o modelo mais caro da história. Seu nome veio de uma sigla alemã e não tem relação com o Brasil.
O grande diferencial da Samba eram suas 23 janelas, teto solar e detalhes cromados, itens considerados luxuosos na época. Cerca de 100 mil unidades foram produzidas, tornando-se raras e altamente valorizadas.
7. A VW pretende retomar a produção em 2022
Rumores indicam que a Volkswagen pretende lançar um novo modelo inspirado na Kombi, mas com propulsão elétrica.
O projeto, chamado ID.Buzz, traria um design nostálgico aliado à tecnologia moderna, atendendo às demandas do mercado por veículos elétricos.
8. Os modelos com porta de correr chegaram apenas em 1997 no Brasil
Embora amplamente conhecidas hoje, as portas de correr só foram introduzidas na Kombi brasileira em 1997, três décadas após sua estreia na Alemanha, em 1967.
A razão para a demora? O enorme sucesso do modelo no Brasil, que levou a Volkswagen a manter seu design praticamente inalterado por muitos anos.
