O Chevrolet Opala é um dos maiores ícones da indústria automotiva brasileira. Lançado em 1968, ele conquistou fãs de todas as idades e se mantém como um dos carros mais admirados até hoje. Seu legado atravessa décadas, reforçando sua importância no cenário nacional.
A Origem do Chevrolet Opala
Antes de fabricar carros de passeio, a General Motors do Brasil atuava apenas no setor de caminhões. O Opala foi seu primeiro modelo nacional, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo, em 1968.
O projeto do Opala foi inspirado em dois modelos internacionais:
- Opel Rekord (Alemanha) → serviu como base para a carroceria.
- Chevrolet Impala (EUA) → influenciou a mecânica e o design.
A fusão desses dois modelos resultou no nome Opala (Opel + Impala), criando um carro robusto, elegante e com desempenho marcante.
As Versões do Opala
Durante seus mais de 20 anos de produção, o Opala foi oferecido em sete versões diferentes, cada uma com características próprias:
- Standard/Especial – Versão de entrada.
- Luxo – Mais refinada e confortável.
- Gran Luxo – Ainda mais sofisticada.
- SS (Super Sport) – Modelo esportivo, com visual agressivo e alto desempenho.
- Caravan – Versão perua, ideal para famílias.
- Comodoro – Lançado em 1978 para substituir o Gran Luxo, mantendo o requinte.
- Diplomata – A versão topo de linha, voltada para o público mais exigente.
Opala SS: O Esportivo Nacional
Entre todas as versões, o Opala SS, lançado em 1971, se destacou como o esportivo da linha. Com design diferenciado e desempenho impressionante, ele podia atingir até 170 km/h em apenas 12 segundos, tornando-se um dos modelos mais desejados da época.
Opala Comodoro: Conforto e Sofisticação
O Comodoro também ganhou espaço entre os entusiastas do modelo. Produzido de 1978 a 1988, ele oferecia mais requinte e conforto, sendo uma excelente opção para quem buscava um sedã robusto e elegante.
O Fim de uma Era: O Último Opala
O Opala permaneceu em produção por mais de 20 anos, mantendo a mesma identidade visual e mecânica confiável. Entre as opções, havia versões com motores de quatro e seis cilindros, além de câmbio manual ou automático.
Mesmo sem grandes mudanças ao longo dos anos, o modelo se manteve relevante, conquistando mais de 1 milhão de unidades vendidas. Em 1992, a Chevrolet encerrou sua produção, substituindo-o pelo Omega, outro projeto da Opel.
Curiosidades Sobre o Chevrolet Opala
O Opala não foi apenas um carro icônico para o público. Ele também teve grande presença em diferentes setores do Brasil:
- Dominou as pistas na Stock Car, sendo o modelo exclusivo da categoria por muitos anos.
- Utilizado como viatura da Polícia Civil e Militar, além de atuar no Corpo de Bombeiros e ambulâncias.
- Foi o Carro Oficial da Presidência da República por um período.
- Fez parte da frota de táxis em várias cidades.
FAQ: Chevrolet Opala – Perguntas Frequentes
1. Quando o Opala foi lançado?
Em 1968, no Salão do Automóvel de São Paulo. Foi o primeiro carro de passeio da General Motors do Brasil.
2. Por que o nome “Opala”?
O nome vem da fusão de dois modelos: Opel Rekord (Alemanha) e Chevrolet Impala (EUA).
3. Quais versões do Opala existiram?
Foram sete versões principais:
- Standard/Especial – Básica
- Luxo – Mais refinada
- Gran Luxo – Superior ao Luxo
- SS (Super Sport) – Esportiva
- Caravan – Perua
- Comodoro – Sofisticada (substituiu o Gran Luxo)
- Diplomata – Topo de linha
4. Qual a velocidade máxima do Opala SS?
Até 170 km/h, com 0 a 100 km/h em 12 segundos.
