O Opel Ascona é um daqueles modelos que marcaram época. Produzido pela Opel, uma subsidiária da General Motors, entre 1970 e 1988, esse médio alemão atravessou três gerações e deixou um legado tanto nas ruas quanto nas pistas. Neste artigo, vamos explorar sua evolução, sua relação com o Chevrolet Monza no Brasil e seu impacto no mundo dos ralis.
As Três Gerações do Opel Ascona
Ascona A (1970-1975): O Primeiro Passo
O Ascona A foi a primeira geração do modelo, lançado em 1970 para competir com o Ford Taunus. Com tração traseira, ele foi oferecido em três variantes:
- Sedã de 2 e 4 portas
- Perua de 3 portas (Caravan)
Sob o capô, o carro tinha opções de motores a gasolina que variavam de 1.2L a 1.9L, atendendo a diferentes públicos. A confiabilidade mecânica e o conforto tornaram o Ascona A um sucesso moderado, especialmente na Europa.
Ascona B (1975-1981): Modernização e Sucesso de Vendas
A segunda geração, o Ascona B, manteve a tração traseira, mas trouxe um design mais moderno e aerodinâmico. Além disso, a Opel aprimorou a gama de motores, tornando o modelo mais eficiente e potente.
Durante esse período, o carro se destacou no mercado europeu e ajudou a consolidar a posição da Opel no segmento de médios.
Ascona C (1981-1988): A Revolução da Tração Dianteira
A terceira e última geração, o Ascona C, representou uma revolução ao adotar tração dianteira. Construído sobre a plataforma global “J-car” da GM, o modelo oferecia maior economia de combustível e melhor aproveitamento do espaço interno.
Disponível em versões sedã e hatchback, o Ascona C também passou a contar com motores a gasolina e diesel, aumentando seu apelo para diferentes perfis de motoristas.
Opel Ascona e Chevrolet Monza: Uma Ligacão Direta
O Ascona C tem uma forte conexão com o Chevrolet Monza, um dos carros mais icônicos do Brasil nos anos 1980. Quando a General Motors trouxe o projeto para o Brasil, ele foi adaptado para atender ao mercado local, resultando no Monza, lançado em 1982.
Diferenças Entre o Opel Ascona e o Chevrolet Monza:
- O Ascona C era vendido na Europa em versões hatchback e sedã.
- O Monza brasileiro ganhou uma versão cupê, inexistente na Europa.
- Ambos compartilhavam plataforma e componentes mecânicos, mas o Monza foi ajustado às condições do Brasil.
Graças a essas adaptações, o Monza se tornou um sucesso de vendas e foi o carro mais vendido do Brasil por vários anos.
O Ascona nos Ralis: A Glória do Ascona 400
Se nas ruas o Opel Ascona conquistou motoristas, nas pistas ele fez história. A versão mais lendária foi o Opel Ascona 400, desenvolvido especialmente para competições de rali.
Especificações do Ascona 400:
- Motor 2.4 litros, projetado para alto desempenho.
- Tração traseira, garantindo dirigibilidade agressiva.
- Ajustes para competições do WRC (World Rally Championship).
O momento mais icônico do modelo aconteceu em 1982, quando o lendário Walter Röhrl venceu o Campeonato Mundial de Rally pilotando um Ascona 400. Esse feito consolidou o carro como um dos grandes nomes do automobilismo da Opel.
Perguntas Frequentes (FAQ)
1. Qual foi a última geração do Opel Ascona?
A última geração foi o Ascona C (1981-1988), que marcou a transição para a tração dianteira.
2. O Chevrolet Monza e o Opel Ascona são o mesmo carro?
Eles compartilham a mesma plataforma, mas o Monza recebeu adaptações para o mercado brasileiro.
3. Qual a importância do Opel Ascona 400 no rali?
O modelo venceu o Campeonato Mundial de Rally de 1982 com Walter Röhrl ao volante, tornando-se um ícone da Opel nas pistas.
