El Camino no Brasil: Você já viu? Exclusivo!

Em 1986, quando o último El Camino saía das linhas de produção da GM no México, o Brasil vivia outro momento. Plano Cruzado, abertura política consolidada e carros brasileiros que eram mecânicos nos anos de 1980. A Chevrolet fabricava aqui os carros da Opel alemã, enquanto os americanos já gostavam dos automáticos.

O El Camino era tudo que não existia no Brasil daquela época: automático, V8, e principalmente, uma picape que não era utilitário — era sonho americano sobre rodas. Por isso, chegou aqui como raridade absoluta, trazido por poucos, admirado por muitos.

A Resposta da GM ao Sucesso da Ranchero

Em 1957, a Ford lançou nos Estados Unidos a picape Ford Ranchero que era baseada no sedã Fairlane. Podia carregar ½ tonelada com conforto similar ao de um carro. A resposta da GM não tardou. Em outubro de 1959 veio o lançamento da picape Chevrolet El Camino baseada no Chevrolet Impala. E ambas picapes tinham nomes latinos!

A Chevrolet El Camino chegou ao mercado em 1959 em resposta ao sucesso do utilitário Ford Ranchero Coupé. Na prática, criou-se ali um segmento único: veículos que eram carros na frente, caminhonetes atrás, e pura atitude por inteiro.

A rivalidade entre El Camino vs Ranchero definiria duas décadas de inovação no mercado americano. Curiosamente, o El Camino saiu da linha de produção de 1959 a 1960, depois de 1964 a 1987, totalizando 25 anos. Ainda ficou no mercado oito anos além da Ranchero.

O Motor que Atravessou Gerações

Em 1986, o motor era um 305 cubic-inch (5.0L) V8 acoplado a transmissão automática Turbo-Hydramatic, originalmente com 150 cavalos a 4.000 rpm e 240 libras-pé de torque a 2.000 rpm. Números modestos para os padrões de hoje, mas que representavam sofisticação técnica no Brasil dos anos 80.

O 305 tinha curso de 3.74 polegadas e abertura de 3.48 polegadas para desenvolver 190 cavalos e 239 pés-libra de torque. A versão padrão para modelos não-Super Sport gerava 150 cavalos. Além disso, a opção do 305 cubic-inch small block V8 era avaliada em 150 ou 165 cavalos de potência.

Para se ter ideia da diferença cultural: enquanto no Brasil o Chevrolet Omega CD de 1992 seria o primeiro nacional com injeção eletrônica, o El Camino 1986 já vinha com sistema de controle eletrônico de emissões.

Quando Muscle Cars Viraram Picapes

A terceira geração do El Camino, lançada em 1968, é amplamente considerada a era de ouro do modelo. Com um design mais robusto e opções de motor ainda mais potentes, incluindo o icônico V8 de 396 polegadas cúbicas, o El Camino desta época tornou-se um símbolo de poder e estilo.

Na década de 1970, duas picapes americanas tornaram-se rivais de 1959 até 1979: Ford Ranchero e Chevrolet El Camino, objeto de desejo tanto para trabalho quanto para lazer dos jovens da época, e veneradas até os dias de hoje.

O conceito era revolucionário: dar aos clientes o conforto de viagem e estilo de um carro de passeio, mas com caçamba aberta e capacidade de transporte de um caminhão. Sobretudo, nasceu dessa fusão um ícone cultural único.

Retornar: O Legado Americano traz ícone customizado

A promoção Retornar: O Legado Americano coloca em disputa um Chevrolet EL Camino 1986 completamente restaurado. Este exemplar representa o sonho americano sobre rodas – aquele território entre muscle car e picape que conquistou as estradas do Texas.

O motor V8 305 5.0 Small Block com carburador Edelbrock Quadrijet entrega o ronco clássico dos anos 80. O câmbio automático de 3 marchas garante condução suave, enquanto o ar condicionado traz conforto moderno ao conjunto.

As rodas American Racing Torq Thrust II conferem a assinatura visual muscle legítima. O interior monocromático mantém a elegância alinhada à tradição americana.

Este EL Camino carrega a cultura Western America nas linhas. Representa estrada infinita, tradição texana e o espírito cowboy moderno. A pintura recém-feita garante presença impecável nas ruas brasileiras.

Para participar da promoção, acesse o site oficial da campanha. O sorteio acontece em 27 de junho de 2026 pela Loteria Federal. A revelação do número vencedor será transmitida ao vivo no canal da Retornar no YouTube.

Se você está lendo após 27 de junho de 2026, confira o resultado na página de ganhadores.

A Raridade Brasileira

No Brasil, estima-se que tenham sido importadas algo em torno de 12 ou 13 unidades do El Camino ao longo dos anos. Isso faz do modelo uma raridade absoluta em terras brasileiras. Para comparação: o El Camino vendeu quase 1 milhão de unidades em seus aproximadamente 25 anos de produção nos EUA.

A legislação brasileira só permite que carros sejam importados para o país em duas circunstâncias: ou o veículo deve ser zero-quilômetro, ou então deve ter pelo menos 30 anos e ser trazido unicamente para fins de coleção. Dessa forma, exemplares de 1986 já podem ser legalmente importados desde 2016.

No entanto, a chegada do El Camino ao Brasil sempre foi esporádica. Carros de ano 1993 para trás já podem ser importados como clássicos, mas o mercado de carros usados ficou complicado desde a pandemia, não apenas no Brasil.

O Legado na Cultura Pop

O Chevrolet El Camino é um ícone cultural. Sua presença em séries de TV e filmes solidificou seu status na cultura pop. Além disso, um modelo de 1981 é utilizado pelo personagem Todd Alquist e, posteriormente, por Jesse Pinkman em “Breaking Bad” e no filme “El Camino: A Breaking Bad Movie”.

Por outro lado, na série “My Name is Earl”, o personagem principal dirige um El Camino de quarta geração, que se torna um elemento recorrente e característico do show. Curiosamente, no filme “Kill Bill Volume 2” de Quentin Tarantino, a personagem The Bride dirige um El Camino amarelo de 1979, complementando a estética dos filmes B que Tarantino homenageia.

Com essa presença constante na mídia, eles têm um culto-like following. Mesmo que muitos tenham sido construídos ao longo dos anos, você simplesmente não os vê todos os dias.

FAQ

O El Camino foi vendido oficialmente no Brasil?

Não. O El Camino nunca foi comercializado oficialmente no mercado brasileiro. Todos os exemplares no país chegaram via importação particular.

Quantos El Camino existem no Brasil?

Estima-se que existam entre 12 e 15 unidades importadas ao longo dos anos, fazendo do modelo uma raridade absoluta no país.

Qual a diferença entre El Camino e Ranchero?

A Ford Ranchero surgiu primeiro, em 1957. O El Camino foi a resposta da Chevrolet em 1959. Ambos compartilhavam o conceito de picape baseada em carro, mas o El Camino ficou em produção até 1987, oito anos além da Ranchero.

O El Camino 1986 se destaca como muscle car?

Sim, especialmente as versões SS. Mesmo as versões padrão mantinham a essência muscle com motor V8 e design agressivo, representando a continuidade desta tradição americana.

É possível importar um El Camino hoje?

Sim. Modelos com mais de 30 anos podem ser importados como veículos de coleção. El Caminos de 1994 em diante se tornarão elegíveis a partir de 2024.

Resultado do Sorteio El Camino

O sorteio da promoção Retornar: O Legado Americano que tem como prêmio este El Camino 1986 será realizado em 27 de junho de 2026. Volte aqui para conferir o resultado!

Ganhador do Sorteio El Camino

Após a apuração do sorteio da promoção Retornar: O Legado Americano, o ganhador do El Camino 1986 será revelado aqui.