Desde 1986, a Honda CBX 750 F trouxe mudanças significativas para o mundo motorizado brasileiro, importando 700 unidades e estimulando a produção nacional de motos.
Apelidada de "7 Galo", a CBX 750 F encantou os apaixonados por motos, trazendo tecnologia avançada e desempenho excepcional em um mercado com opções limitadas.
O valor de mercado da CBX 750 F era alto devido à sua novidade e desempenho, equivalendo a três modelos nacionais da Honda. Mesmo assim, os motociclistas a adquiriam com entusiasmo.
O motor da CBX 750 F teve sua potência reduzida para se adequar à gasolina brasileira, mas ainda assim oferecia avanços notáveis, como comando duplo e 4 válvulas por cilindro. Ultrapassava 200 km/h.
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A partir de dezembro de 1986, a CBX 750 F passou a ser produzida no Brasil, com modificações estéticas e 40% de nacionalização em sua produção. Maior proteção aerodinâmica e maior conforto foram introduzidos.
Em 1990, a CBX 750 F ganhou o sobrenome Indy, com mudanças na carenagem, espelhos, painel e chassi. A demanda diminuiu após a liberação de novos modelos importados.
Pilotar a CBX 750 F era uma experiência indescritível para muitos condutores brasileiros, acostumados com veículos de menor potência. Um modelo que despertou emoção e adrenalina.